Mosjonisten: Sikker svingkjøring

Hemmeligheten med en god svingteknikk er å bevare så mye moment som mulig gjennom svingen.  De uerfarne vil miste momentet når det kommer for langt ned i fart i svingen.  De mer erfarne vil bevare bedre momentet og dermed farten og resultatet er luker som koster andre masse dyrebar energi å tette. Når det er mange svinger i en løype, er dette noe som virkelig koster krefter.

Tråkke eller cruise 

Hver sving har forskjellige angrepsvinkler og en tilsvarende passende fart, men det er de samme prinsipper som gjelder for å bevare kontrollen.  I mindre kurvede svinger kan du bruke pedalen hele veien igjennom og holde høy fart.  De krappere kurvene krever at sykkelen lenes mer i svingretningen, men med fare for å ramme asfalten eller kantsten hvis man fortsetter å tråkke.  Så hver sving krever en beslutning:  Skal du tråkke eller cruise igjennom?  En beslutning som først og fremst må bero på di erfaring og intuisjon.  Hold også øye med hvordan feltets teknisk gode rytterre velger å ta kurven.  Er du i tvil, så len sykkelen i svingretningen og trill igjennom, etter hvert so du blir trygg på deg og sykkelen din, blir alt helt naturlig.

Et par tips i krappe kurver:

• Vurder den optimale linjen (eller mer korrekt buen) gjennom svingen.
• Gir tilpasses før svingen slik at du kan hurtig aksellerere opp farten igjen
• Sett deg en anelse lenger bak på setet og hold kroppen lavt
• Strekk det ytterste beinet og la noe av din vekt gå over på denne foten med pedalen i bunnstilling.
• Press det innerste kneet litt utover i svingretningen som en motvekt til det ytterste beinet.
• Len sykkelen i svingretningen (kommer helt naturlig)
• Begynn å aksellerere ved utgangen av svingen (hvis tørt føre og gode veiforhold).  Hvis ikke, vent til svingen er over.

Bruk bremsene så lite som mulig, og gjerne unngå de helt (avhenger naturligvis av hvor skarp svingen er). Hvis du må bremse, gjør det FØR du starter svingen, aldri mens du svinger.

Andre faktorer 

Utover de fekniske ferdigheter er det også nødvendig å se på veiens beskaffenhet.  En hullet vei kan bety at hjulet slipper et brøkdel av et sekund, hvilket kan være katastrofalt når du kjører gjennom en sving. Sand, grus, løse blader gjør det i praksis også umulig å lene seg i svingretningen. Våte veier er de mest uforutsigbare, og spesielt malte streker og metalliske overflater er de reneste rutsjebaner.  Det kan derfor være lurt å redusere dekktrykket i vått føre, da dette vil øke dekkes kontaktflate på veien.

Et lite tips til slutt:  Ikke kjør svingene hurtigere enn du har teknikk til!